漫畫:離職老總拿固態硬碟16萬年終獎。
  已住商不動產離職的國企老總
  拿了16萬京站美食年終獎?
  常州武進交通局回應:是退居二線,不存在吃空餉,microSD16萬也非年終獎,是補的年薪收入
  近日,常州化龍巷一位署名“恆基路橋員工”的網友發帖吐槽稱,其所在的江蘇恆基路橋有限公司(以下簡稱恆基路橋)一房屋出租蔡姓離職總經理去年拿了16萬年終獎,而普通員工只有1萬出頭。
  據瞭解,恆基路橋是常州較為知名的企業,也是武進交通局下屬國企,這一員工吐槽帖中彙集了“16萬年終獎”、“吃空餉”等熱詞,迅速引起網友關註。而武進交通局回應稱,網友所稱蔡姓副總目前仍在職,他年末確實拿到16萬元,但是其年薪的補足部分,而非年終獎。
  員工吐槽

  離職的老總吃空餉,年終獎有16萬?
  網友“恆基路橋員工”稱,恆基路橋原先是武進交通局下屬事業單位,2006年改為民營企業,後又歸為國有,如今企業經營狀況並不好。“但領導班子年底獎金分配還要搶占普通員工額度,連一個從沒上過一天班的蔡姓離職老總年底也發了十六萬的獎金,而普通員工待遇反而下降,每人只有一萬出頭”。該網友質問主管部門,“為什麼會出現如此大額吃空餉的行為?”
  昨天,武進交通局相關負責人接受了現代快報記者的採訪。武進交通局交通資產經營公司副總邵小榮告訴記者,恆基路橋最初是武進交通局下屬企業,2005年、2006年順應改製大潮,改製成民營企業,企業董事長聘請蔡某擔任總經理,公司高層管理人員實行年薪制,當時蔡某的年薪在七八十萬左右。
  “然而,由於受到經濟大環境等影響,該企業的資金鏈陷入了危機,2012年下半年,企業負責人不得不向當地政府求助。2012年10月,由武進區國資辦出資的江蘇先行建設有限公司開始著手收購股權,2013年5月完成重組,該企業變成國企”,邵小榮稱,考慮到蔡某年齡已經五十八九歲,臨近退休,便不再由其擔任公司高層管理人員,算是退居二線。但恆基路橋存在一些遺留問題,債權債務銜接等諸多事宜,便決定蔡某繼續享受公司副總待遇,其勞動關係仍在公司,如有公司需要事務銜接、處理,他都是隨時到位,不存在吃空餉。
  武進交通局

  16萬並非年終獎,是補給他的年薪收入
  據邵小榮介紹,由於恆基路橋仍處於歷史遺留問題處理和生產經營恢復階段,對下屬各個項目部、機構、人員的績效考核方案還未形成,因此在2013年年終分配時,交通局確定了三個原則:一是參照同類行業薪酬水平,二是綜合公司歷年的分配水平,三是2013年內施工產值和項目盈利情況。經過公司職能部門多次模擬測算,最終確定分配方案。“該方案整體薪資低於公司在民營企業時的薪資水平,但員工整體收入水平在2012年的基礎上有一定的提高。”
  據悉,此前,恆基路橋作為事業單位,員工的工資收益均不錯,但近年來企業運作出現問題,2013年,恆基路橋普通員工的年薪在五六萬左右,公司高層管理人員的年薪為20多萬。“員工的整體收入比2010年、2011年要減少,但比2012年有所提高。而蔡某平時拿7000塊錢,因此在年底的時候,按照副總待遇,補足16萬,並非年終獎。”邵小榮表示。
  現代快報記者試圖聯繫蔡某本人,但記者註意到,蔡某的手機已經關機。對蔡某熟悉的人員表示,蔡向來不願意與媒體溝通,是個很保守的人。
  企業負責人

  不會追究“吐槽員工”,希望員工理解
  據多位交通局人士表示,參照多年來的薪資待遇,恆基路橋高層管理人員在同行業內的薪資待遇並不高。“2013年恆基路橋年產值4億元,這還是在不正常的情況下,好的時候可以超過10億元。對這樣一個大企業來說,如果高層管理人員完成各項考核,16萬年終獎並不高。”
  “目前常州的路橋建造公司多為民營企業,一般來說,在某一標的擔任項目經理,年薪都在20多萬。而如果是高層管理人員,年薪至少在五六十萬以上。”常州一民營路橋公司負責人透露。
  在論壇上,不少網友稱,對於一般員工來說,年末拿到16萬確實是一筆“巨資”,但對於大型企業高層來說並不算高,也可以理解。  恆基路橋員工在網上吐槽,在恆基公司內部、行業圈內都影響不小。恆基路橋一高層管理人員表示,最近幾天他接到不少同行的“關心”電話。現任總經理張志鴻表示,他不會追究吐槽員工。“員工對管理層有意見,在網上吐槽,我們能理解,我們希望他們能向我們直接反映”。
(編輯:SN094)
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